DDF1474 - Piduriketas
€65.58
Tarne neli nädalad
Check shipping rates
Siin on ainult üks piduriketas. Soovi korral vahetada ühel sillal mõlemad kettad, lisage ostukorvi kaks piduriketast.
| Pidurikettajämedus | 10 | mm |
| Tsentri läbimõõt | 55 | mm |
| Läbimõõt | 269 | mm |
| Kõrgus | 64 | mm |
| Miinimumjämedus | 9 | mm |
| Installatsiooni pool | Tagasild |
| Aukude arv | 5 |
| Piirangutega toode/piirangu info 2 | ilma kruvideta |
| Kaal | 8.25 kg |
| Hulgaühik | Komplekt |
| Ava-Ų | 0 mm |
| Piduriketta liik | Täis |
| Väändejõud | 103 Nm |
| Weight | 8.54 Kg |
| Barcode: | 4044197362097 |
| Taxcode: | 87083091 |
€31.12
järgmisel tööpäeval
ATE®
24.0109-0148.1
Piduriketas
Läbimõõt: 269 mm Tsentri läbimõõt: 55 mm MAPP-code olemas: Aukude arv: 5 Pidurikettajämedus: 9 mm Miinimumjämedus: 8 mm Ava-Ų: 14.5 mm Ava-Ų: 100 mm Piduriketta liik: Täis Kõrgus: 65 mm Siseläbimõõt: 170 mm
€27.02
järgmisel tööpäeval
BREMBO®
08.5625.40
Piduriketas
Läbimõõt: 269 mm Tsentri läbimõõt: 55 mm tootekoodile: 08.5625.40 Aukude arv: 5 Pidurikettajämedus: 9 mm Miinimumjämedus: 8 mm Piduriketta liik: Täis Väändejõud: 103 Nm Kõrgus: 64.2 mm
€49.69
järgmisel tööpäeval
Läbimõõt: 269 mm Tsentri läbimõõt: 55 mm Sügavus: 64.7 mm Montaa?iviis: kruvitud Aukude arv: 5 Pidurikettajämedus: 10 mm Miinimumjämedus: 9 mm Piduriketta liik: Täis
€19.91
järgmisel tööpäeval
BLUE PRINT®
ADT343104
Piduriketas
Tagasild Tsentri läbimõõt: 55 mm Pidurikettajämedus: 9 mm Veljeaukude hulk: 5 -auku Välisläbimõõt: 269 mm Miinimumjämedus: 8 mm Kaal: 4.258 kg Kinnitusaukude hulk: 3 Jämedus/Tugevus: 65.5 mm Ava-Ų: 100 mm Piduriketta liik: Täis Hooldusinfot jälgida:
€27.25
13 detsember
Läbimõõt: 269 mm Tsentri läbimõõt: 55 mm Aukude arv: 5 Pidurikettajämedus: 9 mm Miinimumjämedus: 8 mm Värv: must Ava-Ų: 55 mm Piduriketta liik: Täis Keermemõõt: 14,5 Pealispind: värvitud Kõrgus: 64.3 mm
| Kere | Mudel | Valmistatud | Mootori võimsus (Kw) | Mootori võimsus (HJ) | Mootori maht (cm3) |
|---|---|---|---|---|---|
| TOYOT CELICA (_T20_) 2.0 i 16V (ST202/GT) | 1993-11 - 1999-11 | 129 | 175 | 1998 |
comments powered by Disqus